教學計劃培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的德、智、體全面發(fā)展的，具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術(shù)人才。
中專、技校和職業(yè)中學等紛紛開設與汽車相關專業(yè)，每年有很多汽車專業(yè)畢業(yè)生，但仍不能滿足市場的需要。主要原因是汽車專業(yè)教學不能很好地與就業(yè)市場銜接和匹配，教學內(nèi)容與實際職業(yè)技能需求脫節(jié)，未能很好地與企業(yè)各崗位的職業(yè)任務相結(jié)合，沒有跟上技術(shù)更新步伐，導致產(chǎn)品與客戶需求之間的距離愈來愈大。之前許多職業(yè)院校大力推行的一體化模塊教學取得了一定成效，但仍存在一些與實踐崗位不適應的問題，如課程體系學科化，教學內(nèi)容理論化，忽視了企業(yè)之間規(guī)模、條件、工作過程、工作情境的差異，淡化了崗位工作任務的完成，人才培養(yǎng)難以實現(xiàn)與企業(yè)需求“零距離”接軌。為此，近兩年一些職業(yè)院校開始嘗試新的教學改革——職業(yè)任務驅(qū)動型教學改革。 [1]就業(yè)率達到95.8%。與大學生“就業(yè)難”截然相反，中職學校針對企業(yè)生產(chǎn)一線培養(yǎng)的有技能的“藍領”成為就業(yè)新寵，有些學校[4] 的畢業(yè)生甚至供不應求。而恰恰是這部分素質(zhì)支配和調(diào)控了人的全部的職業(yè)行為，直接決定了員工自身發(fā)展?jié)摿统晒Φ目赡?。因此，職業(yè)教育的重點與難點應當是學生隱性素質(zhì)的培養(yǎng)。在汽車專業(yè)課職業(yè)任務驅(qū)動型教學中，設計任務時可考慮隱性素質(zhì)教育的滲入?？赡M職業(yè)崗位工作情境，設定職業(yè)崗位任務（需要小組合作完成），按照企業(yè)生產(chǎn)要求讓學生完成崗位任務，在任務完成的過程中，培養(yǎng)學生的合作意識、溝通能力和奉獻精神。 近幾年，筆者在汽車專業(yè)實踐教學活動中，逐漸深入應用“職業(yè)任務驅(qū)動”教學法，對任務的設計也日漸成熟，輔以科學的任務實施評價體系，取得了較好的教學效果。從2006級汽修班、2007級汽修班、2008級汽駕班的《汽車電器設備構(gòu)造與維修》課程考核結(jié)果來看，合格率分別為72%、80%、90%，優(yōu)秀率（85分以上）分別為11%、18%、28%，通過問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學生滿意度分別為70%、80%、93%。筆者將在今后的實踐教學過程中，不斷總結(jié)經(jīng)驗，探索完善“職業(yè)任務驅(qū)動”教學法，爭取獲得更好的教學成績。[2]
汽車運用與維修專業(yè)公共課程
高等數(shù)學、英語、計算機應用基礎、微機原理及應用、政治經(jīng)濟學等
汽車運用與維修專業(yè)主修課程
汽車發(fā)動機故障診斷與維修、汽車底盤故障診斷與維修、汽車電器故障診斷與維修、汽車電控故障診斷與維修、汽車電子穩(wěn)定系統(tǒng) 、自動變速器、汽車檢測與維修典型案例、整車實訓、機械基礎、汽車電工與電子基礎、汽車美容等課程。
汽車運用與維修專業(yè)選修課程
視學校開設課程而定。
汽車運用與維修專業(yè)具備技能
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識；掌握汽車及發(fā)動機構(gòu)造及原理；具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能；具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力；具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力；具備汽車技術(shù)服務的基本能力；具備企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟分析和生產(chǎn)經(jīng)營管理的初步能力。
汽車運用與維修專業(yè)培訓內(nèi)容
1、學習進口、國產(chǎn)各種汽車的構(gòu)造、作用、工作原理、柴油、汽油發(fā)動機底盤及整車機械維修知識。 2、學習汽車電路、電控點火、燃油噴射、abs防抱死制動、汽車空調(diào)、汽車音響、車載影視、倒車雷達、cd功能及防盜器的加裝原理與維護、維修電噴轎車、全車電路故障，使參訓學員在最短的時間內(nèi)學會中、高級電噴汽車的全套維修技術(shù)。
汽車運用與維修專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務接待、汽車及配件銷售等工作
