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1997年，陜西中北學院，就確定了“定位贏得市場、思維帶動發(fā)展、質量促進就業(yè)、誠信鑄造品牌”的辦學理念，推出“先學會做人，再學會知識”的院訓，辦學20年來，學院以抓鐵有痕的功夫以此為魂、緊抓不懈。

2004年，國務院《中長期鐵路網規(guī)劃》一出臺，中北再全國第一家把“鐵路乘務”單獨作為一個專業(yè)開設成功。首家研發(fā)了教學計劃和系統(tǒng)的鐵路人才培養(yǎng)方案，成為該行業(yè)教育標準的制定者，中國鐵路人才培養(yǎng)的領跑者。

2008年，鳳翔籍學生張秋妮晉升為動車組列車長，成為中北鐵乘專業(yè)開辦四年來第一個動車組列車長，距中國第一輛動車組列車--上海開往蘇州的D460次列車開通僅一年時間;2009年，岐山籍學生蔡超被晉升為武廣高鐵列車長，又成為中北第一個高鐵列車長，距中國第一條真正意義上的高鐵--京津城際高速鐵路開通僅過了一年。

時至今日，中北已培養(yǎng)輸送高鐵、動車列車乘務員達15000多名，其中600多人已晉升為列車長等管理人才，在全國公民辦教育機構中占主導地位和絕對優(yōu)勢，統(tǒng)攬陜西省內鐵乘就業(yè)份額近100%，占全國鐵乘就業(yè)市場份額80%左右。實現(xiàn)了全國同行業(yè)“開辦成功最早、就業(yè)數(shù)量最多、就業(yè)質量最高、培養(yǎng)思維最新”的專業(yè)強勢。學院與全國18個鐵路局(公司、集團)的39個客運段及火車站、供電段和中鐵電氣化系統(tǒng)建立了廣泛、深入、持久的合作關系。經原鐵道部同意、西安鐵路局批準，成為全國以“鐵路乘務”為主打專業(yè)院校中罕有的“鐵路行業(yè)國家職業(yè)技能鑒定基地”和“鐵路行業(yè)國家職業(yè)技能鑒定實作場地”。中北由于鐵路乘務專業(yè)教學質量好，晉升列車長人數(shù)多，就業(yè)率高而被譽為“高鐵列車長搖籃”和中國高鐵人才的“黃埔軍校”。

目前，中國高鐵已成為世界名片，“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略吸引了眾多國家蜂擁加盟，面對新形式，中北在“鐵路乘務”領域里又搶抓機遇，增開了“國際列車乘務”專業(yè)，使聞名全國的“中北鐵乘”跨出國門，走向世界，邁出了敢為人先、再創(chuàng)新高的驚人步伐。

小編總結

如今的社會，到處都充斥著“讀書無用的”的觀點，“煎餅大媽月入三萬”、“大學畢業(yè)生起薪不如民工”的事例讓很多人都理所當言的放棄學習，走進社會，繼而被社會甩出響亮的耳光。殊不知有時候你放棄的可能真不是學習這件事兒，你放棄的可能還是另一個完全不同人生的自己。