很多時(shí)候我們不知道應(yīng)該去選擇上什么專業(yè)，其實(shí)可以參考一下航空高鐵這個(gè)方向的。到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。由此可見(jiàn)就業(yè)環(huán)境是不錯(cuò)的。
陜西藍(lán)天民航技師學(xué)院招生專業(yè)名單：空中乘務(wù)、空港(機(jī)場(chǎng))服務(wù)與管理、民航安全技術(shù)管理、航空港商務(wù)管理與實(shí)務(wù)、飛機(jī)維修與檢測(cè)、航空物流、高鐵乘務(wù)、鐵路客運(yùn)乘務(wù)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理、鐵路物流、電氣化鐵道供電、鐵道信號(hào)、機(jī)車(chē)檢測(cè)與維修、鐵道工程測(cè)量、電子商務(wù)(網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷師)、國(guó)際幼兒體育教育
陜西藍(lán)天民航技師學(xué)院民航安全技術(shù)管理專業(yè)介紹
就業(yè)方向： 民航機(jī)場(chǎng)航站樓安全檢查通道檢查員、安全巡視及通道控制工作人員、航站區(qū)域安全監(jiān)護(hù)工作人員。
培養(yǎng)目標(biāo)： 本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)民用航空事業(yè)發(fā)展需要，具有軍人風(fēng)貌，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，具有善于觀察和偵破的潛質(zhì)，良好的職業(yè)道德和素養(yǎng);掌握民航安全技術(shù)管理的專業(yè)知識(shí)和技能;能從事民航安全管理工作的中、高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專門(mén)人才。
課程設(shè)置： 民航安全檢查實(shí)務(wù)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、X射線圖像識(shí)別、機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援、違禁物品識(shí)別處理、犯罪形態(tài)識(shí)別技術(shù)、安全檢查專業(yè)英語(yǔ)、安檢設(shè)備的原理與維護(hù)、民航安全管理系統(tǒng)、軍體課、擒拿格斗技能等。
發(fā)展前景： 隨著我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)必將擴(kuò)大對(duì)民航安全檢查人員的需求。同時(shí)，隨著社會(huì)的發(fā)展，影響安全的因素日漸復(fù)雜，對(duì)安全檢查人才的需求呈多樣化趨勢(shì)，不僅是民航、高鐵、普鐵、公路、海運(yùn)等交通行業(yè)也迎來(lái)對(duì)安全檢查人才的可觀需求和潛在市場(chǎng)。
陜西藍(lán)天民航技師學(xué)院教學(xué)設(shè)施
陜西藍(lán)天民航技師學(xué)院十分重視教學(xué)設(shè)施的建設(shè)，尤其是民航、鐵路、地鐵等專業(yè)實(shí)訓(xùn)、實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，學(xué)院擁有波音客機(jī)模擬艙、YZ22A型客運(yùn)車(chē)廂、多臺(tái)X光安檢儀器設(shè)備、設(shè)施齊全的鐵路列車(chē)乘務(wù)實(shí)訓(xùn)室、城市軌道交通實(shí)訓(xùn)室、模特實(shí)訓(xùn)室、禮儀實(shí)訓(xùn)室、化妝室及擁有300臺(tái)電腦的網(wǎng)絡(luò)機(jī)房等20余個(gè)實(shí)訓(xùn)室，為強(qiáng)化學(xué)生的實(shí)踐性教學(xué)提供了良好的硬件條件。
陜西藍(lán)天民航技師學(xué)院校園環(huán)境
花園式校園，優(yōu)美的校園環(huán)境、干凈的教室，給學(xué)生們提供了很好的學(xué)習(xí)環(huán)境!半封閉式準(zhǔn)軍事化管理，學(xué)校設(shè)有保衛(wèi)室，24小時(shí)校內(nèi)巡查。學(xué)生憑證件出入學(xué)校，校外人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)入校內(nèi)，以充分保證學(xué)生的人身和財(cái)物安全。 班主任崗位責(zé)任制，全程監(jiān)督學(xué)生學(xué)習(xí)、生活、安全教育;定期舉辦學(xué)生心理健康教育，隨時(shí)關(guān)注學(xué)生心理動(dòng)態(tài)，讓學(xué)生樹(shù)立正確的三觀。
航空高鐵上班制度決定空乘和高鐵乘務(wù)員并非吃青春飯，航空公司和鐵道部門(mén)為滿足人才的穩(wěn)定關(guān)系，也出臺(tái)了一系列的用人政策。按照當(dāng)前航空，鐵路單位用人機(jī)制，乘務(wù)員通過(guò)嚴(yán)格的選拔后在進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)方可實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)結(jié)束后通過(guò)考核轉(zhuǎn)為合同制，培養(yǎng)一個(gè)優(yōu)秀的乘務(wù)員要通過(guò)近一年的時(shí)間。綜合乘務(wù)員的重要性和培養(yǎng)的困難性，決定了乘務(wù)員工作的可持續(xù)性。
